摩根及其参谋班子完全明白他们的计划是建立在兵力兵器都不充足的基础上，人员、船舰和空降用的飞机不充足，为在开阔的海滩上登陆的部队提供给养的技术和设备也不足。“这个计划是行不通的，但你还得把它好好地搞出来。”——这不是夺取胜利所应当采取的方法。摩根明白，在上述一切计算中，最严重的缺陷是还没有任命最高统帅和缺少一个具有现代作战经验的地面战斗指挥官。当时摩根不得不与从1943年7月起就指挥英国第21集团军群的佩吉特将军打交道，该集团军群由英国的第2集团军和加拿大的第1集团军组成，是准备用来进攻欧洲的。佩吉特在训练即将横渡海峡进击法国的英军部队的工作中干得很出色，各方面人士都承认这一点。但是他不具有蒙哥马利那样的现代作战经验。
诚然，蒙哥马利在马拉喀什之所以能够立即看出盟军最高司令部参谋长计划的主要缺点，正是由于他新近在西西里和意大利获得了实战经验。1944年新年那天，他把匆匆写成的关于这个计划的一个备忘录递交给了还没有起床的丘吉尔。这个备忘的第二节非常重要，有必要在这里引用全文：
最初登陆的正面太窄，局限于过分狭窄的地带。
此后将有更多的师不断向同一些滩头拥来。到进攻欧陆开始日后的第24天，在同一些滩头上登陆的兵力将达24个师之多。到时，要管好这些登陆滩头将非常困难。混乱状况不会得到改善，而将日益恶化。
我的初步印象是：这个计划行不通。
丘吉尔曾这样说：他总认为拟议的作战计划有些问题，但因三军参谋长赞同，他也没有办法。现在一位有实战经验的指挥官为他作了分析，提供了他所需要的情况，他很感激。
“要有一位有实战经验的指挥官”——这是问题的关键。参谋长们放过了的东西（美国人无疑是由于急于想开始横渡英吉利海峡；而英国人也许仍然牵挂着地中海战场，只想把北面的第二战场作为一个可供选择的方案予以保留），却被一个即将指挥这场战役的思想高度集中的人一下子抓住了。
艾森豪威尔尽管对这个计划有保留意见，但要他抓住问题的实质是不可能的，也不可能说出哪些东西是错误的，哪些东西是正确的和必须做的。下面我们将看到，蒙哥马利一回到伦敦就立即迅捷地调查分析这个计划。从这时起，最高统帅全权代表的存在，一个能够发号施令的人、一个必要时会吹胡子瞪眼睛的人的存在，就给进攻欧陆的复杂准备工作增加了一种新的推动力。
比“用多少兵力登陆”这个问题更为重要的也许是“在何处登陆”的问题。关于这个战略根本问题的令人满意的答案只能是一系列次要问题的答案的总和，而每个次要问题都有其独特的重要性。
可以夺取哪些港口来保障物资供应？哪儿可以肯定得到至关重要的战斗机的掩护？所建议的登陆滩头是否足够坚固，坡度是否适当？涨潮落潮的时间是否适当？如果你登上了滩头，你能够脱离开吗？海滩有没有出口？海滩后面是什么样的地带？海滩是否适于部队展开，以便扩大滩头堡并为增援部队腾出地方？有没有泛滥？如果有，在什么地方？前沿机场能够迅速建立起来吗？敌人部署在哪？敌人在当地立即可投入使用的兵力有多少？有多大的增援能力？通过轰炸和破坏活动可以把敌人与战斗地域的交通截断吗？
蒙哥马利抵达伦敦后不久，盟军最高司令部参谋长就向他和德·甘冈汇报了进攻欧陆开始日的最新计划。这次汇报清楚表明摩根及其参谋班子对上述所有问题都进行了大量研究。这可以用艾森豪威尔在《远征欧陆》一书中对摩根的评价来证明：“在我到任前的几个月里，他完成了大量的详细计划工作，积累了大量资料，为大规模进攻欧陆聚集了大量物资。”实际上，摩根自1943年初担任这个职务后，就注意了解英军各大小单位自1940年撤离法国以来所作的各种研究。例如，联合作战司令部曾进行了创造性的研究活动。1942年对迪耶普进行袭击之前曾进行了大量的研究工作，因为迪耶普这个港口不是凭空选定的。有一个例子可以很好地说明这种研究的进展情况，正如唐纳德·麦克拉克伦在谈论海军情报的书《第39号房间》里所记载的：“在海军情报处的历史中有一件引人注目的巧合的事，这就是，他们在1940年6月选择来作他们的第一个原始海滩报告的那片法国海岸，就是后来他们为了1944年的诺曼底登陆而加以研究和极其详尽地描述的海岸。草草几张附有说明的贴在对折的褐色纸上的照片，后来竟变成了‘大学出版社’出版的一本论述详尽、印刷精美的著作，印了好几千册。”