与此相反，蒙哥马利经过一番周密考虑后，他的头脑清醒了，行动计划更明确了。26日中午他发布了第一组命令：命令高地师继续在第一目标地带内扫荡；命令澳大利亚师准备在28日夜间向北作第二次进攻；在此期间，第30军除了帮助第1装甲师推进到腰形山脊以远外，将不遂行任何重大作战任务；第7装甲师则继续休整。但是，比这一切重要得多的是他的长期决定。他已经决定实施大有希望获胜的机动，并通过重新部署部队来建立一支强大的预备队，以实施猛烈的最后打击。晚上他召集了一次会议，讨论如何完成这项任务。
重新部署部队的目的是为了派出一个加强的新西兰师来突破海岸上的，也就是原来的北部走廊稍偏右处的德军防御工事，从而打开一个缺口让第10装甲师前进。他把这一作战行动叫做“增压”行动。第一步，他把本战役中尚未参加过激烈战斗的南非师和印第4师从翼侧调到右边，从而让新西兰师撤到休整区域。然后，他向第7装甲师发出预先号令，让它做好准备向北开进（已经在27日上午用无线电测向器测定了腰形山脊对面的敌第21装甲师司令部的位置）。在此期间，第10装甲师应继续努力“取得进展”。
这个师26日夜至27日黎明前发动了进攻，目的是夺取两个防御阵地，每一个阵地约距腰形山脊一英里。西北面的那个叫做“山鹬”，西南面的那个叫做“沙锥鸟”。在第30军和第10军的炮兵配合下，第7摩托旅的两个营应在夜间夺取这两个阵地，以便拂晓时第2装甲旅能够越过“山鹬”，第24装甲旅能够越过“沙锥鸟”推进。但是，正像阿赖曼战役中经常发生的情况那样，这次战斗未能按计划进行，而变成了整个阿赖曼战役中最英勇的一次战斗，变成了对隆美尔装甲部队的另一次痛击。这个战斗故事的细节说来话长，很吸引人……在卢卡斯·菲利普斯准将的《阿赖曼》一书中对这次战斗作了非常生动的叙述……。简单说来，事情是这样的：第2装甲旅的那个营未能夺取“山鹬”阵地，但第2步兵旅的一部分人员则在维克托·特纳上校的指挥下经过艰苦努力终于在黑暗中到达“沙锥鸟”阵地区域，并挖好战壕，供伴随步兵前进的第76反坦克团的13门6磅炮弹反坦克炮和一些66磅炮弹火炮使用。
27日那天，从拂晓直到黄昏，这支小小的部队顶住了德军和意军发动的一次又一次猛烈的攻击。这支小部队实际上是独立坚持战斗的，因为第24装甲旅没有取得足够的进展来援救他们，而第2步兵旅的炮兵“前方观察官”则在夜里失踪了。特纳原可以要求炮兵支援，但这时他无法和炮兵取得联系。敌人最猛烈的进攻发生在下午4时左右：隆美尔对英军战线发动了一次大规模的突击，他集结了第21和第15装甲师、利托里奥师和阿里泰师一部来对付腰形山脊的英军阵地，而其第90轻装甲师则对付澳大利亚师。英军在第2步兵旅参与下击退了隆美尔亲自指挥的进攻。隆美尔第二天写信给他的妻子说：“敌人具有可怕的优势，而我们的人力物力则非常薄弱。我能否在失败中幸免于死，完全决定于上帝的旨意。失败者的命运是悲惨的。”与此相反，英军第2步兵旅尽管遭受了严重伤亡，特纳上校也受了重伤，但官兵丝毫也不沮丧，他们于当天傍晚怀着胜利的喜悦带着剩下的一门大炮撤出了战斗。一个官方调查委员会对该旅的战绩进行周密调查后得出结论说：他们击毁了德军坦克22辆，意军坦克10辆。特纳上校被恰如其分地授予了维多利亚十字勋章。
后来，伦敦和开罗有一些人对此持批评态度，在阿赖曼战役的这一阶段，蒙哥马利“迟缓误事”。这种看法是没有什么事实根据的，尽管预期的突破没有实现的确令人失望。《英国官史》对这一阶段的事态发展作了这样的总结：“10月26日至28日两天的战斗表明，在一个不断获胜的战役中，局部仍会出现反复。敌人已经遭到了无法承受的损失：非洲军团可以使用的坦克已从148辆减少到77辆，而利托里奥师则损失了27辆。从进攻转为防御对英军是有利的……。英军阵地配置有大量坦克和反坦克炮并有优势炮火的支援，隆美尔对这样的阵地的正面实施连续猛攻的战略已被事实证明是一个自我毁灭的战略。他本人也知道这是一个退而求其次的做法。他本想把他的装甲部队撤到较远的后方，在那里构筑一道新防线，这样，他就可以像过去那样，把英军坦克吸引过来，在英军第10军和第30军的炮兵还来不及开上来并在主战场雷区找到新阵地以前，就把英军坦克消灭掉。然而，即使采取这种办法，正如他后来回顾这次战役时所说的那样，也只不过是能争取到一点点时间而已。隆美尔曾这样说道：“在缺少大规模炮火支援的情况下，英军在富凯对一条类似阿赖曼的防线实施进攻将会遭到猛烈反击。他们将被迫携带火炮，而这将意味着把他们的一切武器装备都搬到前线。这样，我们就能获得一个喘息时间，以待情况改善：比如涅别尔韦弗团可能到来；又如我们可能真的得到了“虎”式坦克，——至少会有什么人设法改善一下供应情况吧。即使如此，我们能否在非洲战场上坚持更长的时间，仍然是一个问题。”因为，隆美尔还有一个致命的困难——长期缺乏油料。28日夜间，英国的一架“威灵顿”式飞机用鱼雷袭击了在希腊近海航行的油轮“路易西安诺”号，把它装载的1459吨石油击沉了，而11月1日英国飞机对护航船队的一次空袭则击沉了装载石油和弹药的“特里波利诺”号运输船和另一艘供应船“奥斯蒂亚”号。甚至用飞机从克里特岛空运石油这种万不得已的办法，也因为从马莱迈起飞的“容克”52式运输机遭到攻击而受到了阻碍。