那一天，空军给敌人造成了严重的破坏。应当记住，空军是此次作战中的一个持续起作用的因素。沙漠空军不仅在进攻前对敌人的防御工事实施了猛烈轰炸，而且在整个战役过程中都对第8集团军进行了持续的战术支援。例如在24日，沙漠空军大约出动了1000架次，主要用于直接支援集团军。“台风”式战斗轰炸机痛击了曾把自由法国旅击溃的敌基尔集群；敌第15坦克师和利托里奥师的坦克集团遭到了轻轰炸机和战斗轰炸机的穿梭轰炸；敌着陆场遭到了攻击，而英军战线则在空中保护伞的保护下安然无恙。
夜幕降临时，为保障第10装甲师向前推进的准备工作已在进行。第10装甲师的阵势是：第24装甲旅在右、第8装甲旅在左，其左翼侧则由只剩下两个坦克团的第9装甲旅加以保护。弗赖伯格最初担心的事又重新出现了，他很快就向他的军长报告说，第10装甲师“还没有作好进攻的准备”。利斯向拉姆斯登查问时，发现拉姆斯登对这次作战的可靠性没有什么把握。以后的事态发展表明，这些疑虑肯定是有道理的。山脊上地雷场的纵深比预计的要大，并且炮轰猛烈，情况十分混乱。这时，又来了一个错误的报告，说什么敌人正向第24旅的正面发动进攻，加之第8旅的一个通道的出口是敌人用防御炮火掩护的缺口，因此乱越发加剧了。更使混乱局面越发不可收拾的是，在22时敌人飞机的炸弹击中了第8装甲旅的“舍伍德游骑兵”。坦克就像罐头里的沙丁鱼一样拥挤到了一起。运汽油和弹药的卡车在熊熊烈火中燃烧，成了敌人炮火的极好目标。英军的掩护炮火越来越远离这支已经停止前进的装甲部队，为了避免因炮轰而遭到更多伤亡，它必须马上疏散。因此第8装甲旅旅长卡斯坦斯25日凌晨向盖特豪斯建议说，他应取消进攻。盖特豪斯向拉姆斯登提出了同样的建议，拉姆斯登批准这个建议并上报德·甘冈。
这样，就发生了蒙哥马利称之为“战役中的真正危机”而德·甘冈则称之为“第一踏脚台”的事件。当时，集团军司令蒙哥马利正在熟睡，而他有一条严格的长效命令，睡觉时不准任何人叫醒他。蒙哥马利在他1945年发表的小册子《论战争中的高级指挥》中曾经清楚地阐述了他的原则：“明智的指挥官应当只看很少的文件和书信；他不应为了处理他的军队的事务而熬夜；在晚上，他应当吃完晚饭后就回他的帐篷车，以便有时间静心考虑和反省问题。保持头脑清醒是十分重要的。”这种生活方式与蒙哥马利的性格和指挥方法很适合，虽然是否普遍适用很令人怀疑。理查德·奥康纳爵士将军肯定是“一位明智的指挥官”，但他和我谈论这个问题时（虽然他同意蒙哥马利当时所采取的方针）却说道：“在战争中大多数事情都发生在夜里！
正如德·甘冈在《作战胜利》一书中所描写的，他（德·甘冈）认为危机就在眼前，因此决定叫利斯和拉姆斯登于凌晨3时30分来和蒙哥马利开会。然后他叫醒了蒙哥马利，把开会的事告诉了他。（蒙哥马利有一次对我说，德·甘冈在叫醒他之前就发布了命令，这是他作为参谋长的坚定品质的一个特点。）简单地说，情况是这样的：在第8装甲旅的正面上，虽然斯塔福德郡义勇骑兵队已经通过了一个通道，但盖特豪斯十分担心拂晓时从地雷场冲击的装甲部队极有可能位于米泰里亚山脊暴露的西斜面上，因而容易被敌人逐个瞄准消灭。他要求退回到东斜面比较安全的地带。蒙哥马利向拉姆斯登和盖特豪斯十分清楚地表明，他的计划必须贯彻执行，绝不允许任何撤退。他对拉姆斯登的一切怀疑现在都得到证实了（当第8集团军抵达班加西时，他将解除拉姆斯登的指挥职务），他把拉姆斯登留下来，直接地对他说，如果他或盖特豪斯不赞成继续推进，他将找别人来代替他们。
我在研究隆美尔时，曾这样写道：“这是阿赖曼战役的一个转折点，也是第二次世界大战期间英国陆军的一个转折点。不管怎么样，‘骑兵精神’在那天晚上消亡了，‘沙漠战老手们’不得不忍气吞声地接受训斥。从此以后，他们的坦克不可能再担负独立的任务，而只能在诸兵种的有组织的作战行动中担负一部分任务了。蒙哥马利开始贯彻德国人早就实施的做法，使装甲部队成为陆军的一个组成部分。”的确，几天后，第9装甲旅就在“增压”行动中投入作战，准备毫无怨言地接受百分之百的伤亡。装甲兵指挥官们过去常常对上级的命令“无端抱怨”，评头品足，从而在1942年5—6月间损害了第8集团军在加扎拉的作战。自“增压”作战以后，像这样的事就再也没有发生过。