1916年6月20日，又给了他一架新的哈尔贝施塔特飞机，机号D115。在斯特奈机场，他很舒服。他的影集里有他坐在设备完善的写字台前和梳妆台前的照片。但从7月9日开始，他调到梅斯机场，这是第三军防区。6天后，一份典型的作战报告记述了他执行4次任务的情况：在科特克莱尔上空的一场混战当中，他向一架瓦赞敌机连射5发子弹，打死了观测员，敌机钻进云层，再也没有出现。后来他的战绩越来越显赫，虽然有些不能全归功于他。
此后的3个月里，戈林进行了一连串的调动—一先回25空军野战分队，然后又到梅斯的战斗机中队，3周后，即9月28日到第七战斗机中队。战事停滞时，他心里很烦，便要求调到第五战斗机中队：王储同意了。10月20日，戈林再次和好朋友勒歇泽一起调走。在这里他主要为轰炸机护航直到1916年11月2日遇上倒霉事。他和一英国汉德利一佩奇轰炸机交战，由于粗心大意没有意识到它为了防止战斗机的攻击必须有强大的高空掩护。戈林臂部挨了一颗机关枪子弹，他千方百计设法把受伤的飞机开回自己的防区，飞机降落在一座墓地里。
他在瓦朗谢讷、波鸿和慕尼黑等3个医院里住了4个月，于1917年2月中旬被分配到上阿尔萨斯的布鲁诺·勒歇泽第二十六战斗机中队当战斗机飞行员。10天后，即3月16日，戈林写了这样一份战斗报告：
1917年3月16日我驾驶阿尔巴特罗斯III型D2049号起飞，勒歇泽中尉负责驱逐任务。大约4点30分，我发现3架尼厄波尔飞机在进攻两架我军双翼飞机。我立即向最近的敌机靠拢，突然向它打了几发子弹。后来我又进攻第二架敌机，它突然降低高度，低空飞行。
4月23日他击落了4架英国双翼飞机中的一架，看到它冒着烟坠向阿拉斯东北。5天后，他报告了在圣康坦上空与6架索普威思飞机的一场混战：他发射了370发子弹，心满意足地看到一名英国飞行员失去控制旋转着坠入德军阵地。
29日，戈林击落一架尼厄波尔，看着它坠毁，后来听说英国飞行员弗莱彻中尉腿部中弹，但幸存下来了。那天晚上他报告说：“我在300英尺高度攻击一架贝海恩飞机时，另一架单座敌机受到一架阿尔巴特罗斯追逐，突然向我猛扑过来，发动了短暂的进攻，打掉了我的方向舵……我不知道怎么回事，没有方向舵，我照样用双手飞行得很好。”从这些枯燥的报告中人们可以领略到当时空战的一些风格特点。
5月17日，他担任第27飞行中队指挥官，和勒歇泽使用伊珀尔附近伊塞海姆的同一个机场。因为阿拉斯和佛兰德地区残酷和血腥的战争旷日持久，飞行员内部的敌意越来越强烈：
1917年6月8日，攻击一架从高空与我交战的尼厄波尔。开始我进行追击。在长时间的决斗中，对方飞行员渐渐稳住了神，开始进攻我。最后我迫使他在穆尔斯塔特降落，但他失去控制，着了火。整个第八战斗机中队或在空中或在地面都看到了这场空中格斗，因此……任何其它飞机
是不可能抢功的……发射了500发子弹。
这次胜利归功于他，而不是别人。7月7日，他进攻一架斯巴德，由于热油喷到脸上，一下看不见了目标，后来他相信自己看见这架飞机在伊珀尔西部坠毁了，但他没能得到这份功劳。9天后，他攻击一个单座索普威思巡逻机队，在第二个回合中击落了其中的一架：
我紧接着对付第二架敌机，迫使它降低到约600英尺的高度，但我的引擎中了弹，突然开始空转。从仪表上看引擎刚空转，我的飞机马上旋转起来。我把飞机降到我们的第三道战壕防线后面，高兴得要命。第二架敌机就这样逃之夭夭了……
〔签名〕戈林
24日他在帕申代尔击落了一架马丁希德飞机，他的功劳又一次得到了承认。这是他击落的第十架飞机。8月5日，他击落了第十一架，这是一架索普威思：
晚上8点15分，我们中队集体攻击9架单座敌机。它们全是高速双翼飞机。我向领头的敌机冲去……接近到约150英尺时开火。突然这架飞机里喷出了火焰和浓烟，敌机盘旋着坠入浓云。我紧跟着也钻进云中，但在云下面没能找着他，因为下面烟雾迷漫，混沌一片。我清楚地看到飞
机着火了。发射了260发子弹。
〔签名〕戈林
戈林的细腰飞行服上仍没有普鲁士最高荣誉—一蓝色珐琅的功勋十字奖章“蓝色马克斯”，他非常痛苦，虽然他已经成为一名战斗机优秀飞机员，他离“名次表”还差得很远。1917年11月1日，最高的王牌飞行员是“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬，共歼灭敌机61架。戈林和勒歇泽各击落15架敌机，他们的朋友埃内斯特·乌德特少一架排在后面。30年后，勒歇泽对将军同行们窃笑说，他的伙伴戈林中尉谎报战绩。勒歇泽声称戈林要他也“这样做，不然，我们永远领先不了”。