他们乘火车穿过伦巴第低地，来到了另一个城市：维罗纳。
1911年4月3日（星期天），经过诺瓦海关时，我们的行李接受了仔细的检查。他们认为任何一位带照相机来的人都是间谍。我们首先去了著名的古罗马竞技场，印象很深。这些巨大的古柱，这些随时都好像要倒塌的巨墙，这个令人生畏的圆形竞技场—所有这些都是伟大罗马时代的活生生的证明。
在一家德国饭馆，我们要了慕尼黑勒文布劳啤酒，然后于晚上10点上床休息。我们好长时间没有睡着，因为在我们下榻的旅馆外面许多男男女女在大声争吵，这是典型的意大利式的争吵。
这本年轻时写的日记现收藏在宾夕法尼亚州的美军档案馆里。戈林4个月后在巴伐利亚阿尔卑斯山登山度假时写的一本日记，现在纽约一个私人收藏家手里。
1912年3月，充满幻想、健康勇敢、罗曼蒂克的赫尔曼·戈林被征召入步兵部队任少尉。他留在大利希特菲尔德军事学院，于1913年12月通过了军官考核。他在履历表上填写说，业余时间喜欢到阿布塞姆机场观看飞机验收飞行，他指出“我一直梦想飞上蓝天。”
1914年1月20日，他到团里工作。“如果爆发战争，”赫尔曼·戈林中尉向姐姐们保证，“你们放心我一定会为我们的戈林家族争光。”
1914年8月他在驻防法国边界附近的米尔豪森的112巴登团任初级陆军军官。这个防区很平静，作为排长，他只在孚日、塞海姆和洛林漫不经心地参加过战斗，后来作为营副官参加过纳尼一埃普诺尔和弗里雷战斗。他获得了二级铁十字勋章。但参加战争才5周，他便患上了严重的关节炎，9月23日从蒂亚库尔撤到梅斯。他从这里被送往后方，在德国南部的一家医院接受进一步治疗。
这种似乎不太光彩的开端改变了他的生活。在弗赖堡休养时，他和布鲁诺·勒歇泽建立了友谊。勒歇泽是位勇猛的年轻陆军中尉，正在接受飞行训练。勒歇泽谈起飞行的事，又重新唤起了戈林对飞行的兴趣。虽没被批准参加观测员训练，但戈林还是和勒歇泽一起到了达姆施塔特，开始进行观测员飞行训练。10月14日他被正式分配到达姆施塔特的第三空军预备队接受观测员训练。从1915年2月中旬起，勒歇泽和戈林一直飞一架编号为B990的阿尔巴特罗斯飞机，他们在特里尔挑选了航空照相仪器，戈林参加了无线电和摩尔斯电码速成班。
报告执行任务情况是他们与高级官员见面的绝好机会。赫尔曼的相册里珍藏着霍亨索伦王子和他在武齐耶机场的合影，冯·克诺贝尔斯多夫将军与勒歇泽及他本人的合影，及访问显贵的其他照片。2月的最后两天，戈林中尉把侦察报告“亲自”送到旅、军指挥部。两位无畏的飞行员在科特德塔危险的装甲炮群上空进行了非常重要的侦察飞行。3月25日，德皇召见他们，当时任第五军统帅的王储亲自给他们颁发了一级铁十字勋章。
戈林成了皇家圈里的常客。他进来时，所有的人都把目光投向这位英俊、宽肩、方下颚，有一双目光犀利的蓝眼睛的年轻人。他胜任本职工作，优秀的侦察照片足以证明。凡尔登法军的机库、敌人绵延不断的战壕迷阵、坑道雷爆炸后留下的巨大弹坑等照片都很清晰。6月3日，当敌机轰炸斯特奈的指挥部时，勒歇泽和戈林驾驶150马力的阿尔巴特罗斯，在没有武装的情况下设法迫降了一驾轰炸机。
1915年6月底，戈林被派往弗赖堡的飞行训练学校（他第一次认识了勒歇泽的地方）19月中旬回到第五军。10月3日，他作为战斗机飞行员进行了第一次140分钟的作战飞行，他在然后的报告中若无其事地写道，他“先后击落了7架法国飞机，’o
1915年11月16日，戈林第一次真正“歼灭”了敌人，在塔于尔击落了一架法尔芒飞机。3个月后，王储亲率第五军大规模进攻凡尔登时，他驾驶一架300马力的G499号大型战斗机。这架战斗机速度快、载弹量大、能迅速升高。3月14日他驾驶这架飞机击落了一架法国轰炸机。他的观测员的作战报告称：
与3架大型法国军用飞机科德尼空中格斗。15分钟后，击落了其中一架……这架飞机左侧发动机着火，急剧滑向法国防区，戈林中尉紧追不舍；我们设法把它迫降在我们的防区后面（豪蒙森林的东南部）。我们在150英尺的上空盘旋，直至他们被俘……。他们的飞机十几处受伤。飞行人员，一名军官和一名上士均未受伤。