一句话，宛如当头泼了盆冰水，激得李志勇心里一哆嗦：林香茗在说什么？我怎么听不懂？他觉得林香茗的话荒谬极了、可笑极了，却又有着某种一针见血的尖锐，就像今晚见面前那突如其来的口琴声一般，足以让他在每个夜深难寐的时分辗转反侧、百思不解……
正在他想向林香茗问个明白时，林香茗却伸出手来与他告别了：“太晚了，早点儿回家歇着吧，不然你妈妈又要担心你了，将来我们还有的是一起工作和见面的机会呢。”
李志勇突然就难过起来，伸出一只手，使劲跟林香茗握了握，突然又心有不甘地问：“香茗……我怎么总觉得你好像知道‘西郊连环凶杀案’的真相，可你就是不想说出来呢？”
林香茗愣了一愣，凝神思忖了片刻，突然望着通往望月园顶部的台阶问李志勇：“你说，一个人怎样才能一步就迈上十五级台阶呢？”
李志勇望着那一长条罗列向上的台阶，刚刚下过雨，在蘑菇伞状的公园地灯的照射下，每条台阶都因为坑坑洼洼的积水而闪烁着不规则的光芒。
想了很久很久，他都想不出答案，只好摇了摇头，林香茗却只是一笑，转身离去。
望着林香茗的背影渐渐远去，消失在苍茫的夜色之中，李志勇感到无论对林香茗、对周立平、对“西郊连环凶杀案”、对眼前这十五级台阶，心中都是一片迷惘，这种迷惘是如此强烈，一如他十年之后站在扫鼠岭上。
第一章
1
假如把整座省城比喻成一个仰卧的巨人，那么贯穿这座城市东西线的地铁就是巨人的脊柱，而扫鼠岭地铁站，恰似灵长类动物的尾巴退化后残余而无用的盲肠。
关于扫鼠岭地铁站，在互联网上可以检索到大量恐怖而诡异的传说，这些传说有真有假，在讲述“扫鼠岭案件”这一轰动一时、匪夷所思的奇案之前，有必要为读者做一番梳理，以使诸君不会如坠五里雾中，分不清现实与虚幻的界限，将人间的罪孽误以为是恶鬼的荼毒。
贯穿这座城市的地铁修建于上个世纪七十年代，是我国最早建设开通的地铁线路之一，在长达四十多年的时间里承担着运载市民们出行上班的重要任务。地铁西起樱桃街站，东至四海通站——但樱桃街站只是运营地铁的起点，换言之只是普通乘客乘坐的起点，却绝非这条地铁本身的起点，有一点足以证明，那就是樱桃街站的内部编号是二号站，可想而知在二之前必定还有一。事实也正是如此：在樱桃街站再往西，还有一个鲜为人知的、从来没有投入过运营的车站，那就是编号为一号站的扫鼠岭站。
上个世纪六七十年代，由于历史的原因，本市的各大单位纷纷围绕核心办公区构建了一个个相对独立的“大院”，里面包括集体宿舍、食堂、学校甚至电影院，地铁系统亦不例外，其“大院”就设在扫鼠岭一带。所以，在二〇〇八年以前，扫鼠岭站是地铁职工、家属以及在附近上学的学生们的日常通勤车站。外人虽然不能乘坐地铁，却可以下到检票口那一关向内窥探，因此成为城市探险爱好者的猎奇胜地。它的一切都被遮遮掩掩，但遮掩它的又并非密不透风的铁板，而是一层若隐若现的纱布，不许掀开一睹，不妨隔纱细观……于是乎，关于它的各种文字、照片乃至视频层出不穷，很容易在网上检索到，有些是实话实说，更多是杜撰揣测，这也就使它成了这座城市各种奇谈鬼话的衍生之所。
其中最有名的当属“幽灵车站”的传说。据说当年修地铁的时候，这里着火，烧死了两个工人，导致建成通车的时候，车子从扫鼠岭站怎么都开不出去，只好请来“大师”做法。大师转悠了一圈之后，说此处鬼怪怨气太盛，我也无法祛除，不妨封了此站，专供幽灵盘桓之用，它们也便不会再出去害人，而地铁从此便从内部编号为“二号”的樱桃街站出发了。
这个传说流传范围之广、影响之大，以至于很多悬疑小说作家都写进自己的书里，并言之凿凿以为确有其事，却忽视了两个最基本的事实：第一，烧死两人的事件确实发生过，但事故原因是电力系统故障导致的走电起火，烧死的并非地铁工人而是两位抢险者，事发地点也并不是在扫鼠岭站；第二，地铁列车的出发地从来就不是扫鼠岭站，也不是樱桃街站，而是西郊车辆段，地铁的所有列车都在这里日常停车、列检和大修架修，也是从这里出发，将本市东西贯通。